18
225
Các KCN/
/cac-kcn
60
Công nghiệp
/cong-nghiep
1100213
Cảng Quảng Ninh
album
Thư viện điện tử TTQN
Tất cả chuyên mục
  1. Trang chủ
  2. Kinh tế
  3. Các KCN
Thứ Năm, 10/04/2025 11:21 (GMT +7)

Cảng Quảng Ninh

10/02/2017 - 09:34 [GMT +7]
Bốc xếp hàng hóa tại cảng Cái Lân (8-2005). Ảnh: Khánh Giang

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Cảng Cái Lân. Ảnh: Hùng Sơn

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Khu vực xuất khẩu dăm gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Chuyến tàu đầu tiên của hãng tàu ZIM vận chuyển 953 container đến Cảng CICT Cái Lân (2-2024). Ảnh: Quốc Thắng

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

2023-10_Hoạt động bốc dỡ hàng hóa tại cảng CICT Cái Lân. Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc xúc hàng hóa tại cảng Cái Lân (6-2023). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Tàu của hãng vận tải container MAERSK làm hàng tại cảng CICT Cái Lân (10-2022). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc dỡ hàng hóa tại Cảng Cái Lân (7-2022). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Hãng tàu MAERSK LINE thí điểm đưa tàu làm hàng container tại cảng CICT Cái Lân (10-2021). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Tàu Cape Moss vào làm hàng tại cảng CICT Cái Lân (9-2021). Ảnh: Thành Công

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc xếp hàng trên tàu Cape Moss xuống (9-2021). Ảnh: Thành Công

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc xếp hàng hóa tại Cảng container quốc tế Cái Lân (CICT) (7-2020). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc xếp hàng hóa tại Cảng container quốc tế Cái Lân (CICT) (12-2020). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc xếp hàng hóa tại Cảng container quốc tế Cái Lân (CICT) (4-2020). Ảnh: Minh Đức

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Cảng Cái Lân đã đón 3 tàu vào làm hàng (1-2020). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Tàu biển cập cảng Cái Lân để làm hàng (12-2019). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Cảng công ten nơ quốc tế Cái Lân (CICT) (1-2019). Ảnh: Hùng Sơn

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Cảng CICT Cái Lân (12-2019). Ảnh: Đỗ Phương.

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Cảng Cái Lân được đầu tư thiết bị hiện đại, đồng bộ với 4 cẩu bờ STS loại Panamax tầm với 17 hàng container (3-2019). Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Tàu container quốc tế HS BAFFIN làm hàng tại Cảng Container Quốc tế Cái Lân. Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc xếp hàng hoá tại Cảng Cái Lân. Ảnh: Đỗ Phương

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc xếp hàng hóa tại cảng Cái Lân (8-2011). Ảnh: Khánh Giang

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Bốc xếp hàng hóa tại cảng Cái Lân (8-2005). Ảnh: Khánh Giang

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Xuất khẩu các nguyên liệu từ gỗ tại cảng Cái Lân (10-2024). Ảnh: Đỗ Giang

Cảng Quảng Ninh là cảng biển nước sâu nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, nơi có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho việc đầu tư xây dựng, khai thác kinh doanh cảng biển như: vụng nước sâu, rộng nằm gần cửa biển, luồng lạch ngắn ít bị sa bồi, được vịnh Hạ Long bao bọc, ít bị ảnh hưởng của sóng, gió. Hệ thống đường giao thông thủy, bộ tới các vùng kinh tế lân cận đồng bộ, thuận tiện. Với lợi thế trên, những năm qua Cảng Quảng Ninh đã không ngừng đầu tư phát triển mở rộng cơ sở hạ tầng, đổi mới công nghệ, trang thiết bị, phương tiện hiện đại, đào tạo nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ quản lý, công nhân kỹ thuật, đáp ứng mọi nhu cầu về xếp dỡ, vận tải, bảo quản hàng hóa, kinh doanh kho bãi và các dịch vụ hàng hải khác.

Các phóng sự khác